
Desafío a nuestra red de abastecimiento.
Recientemente medios de comunicación informaron que una de las compañías líder en gestión de última milla, Rappi, se encuentra en implementación de una estrategia que ha denominado “Dark Kitchen”, lugares compartidos donde diferentes proveedores pueden elaborar productos más cerca de donde se encuentren sus clientes, lo que repercutirá en menores tiempos de atención, productos más frescos, menos costosos y además liberar de estrés a restaurantes y puntos con atención directa a clientes. Una estrategia a todas luces sensata y que corrobora que la red de abastecimiento debe ser planeada y ejecutada considerando todos los actores y variables que la afectan.
De otro lado, el resultado de la Encuesta nacional logística 2018 adelantada por el Departamento Nacional de Planeación DNP de Colombia, indica que el 13.5% de las ventas corresponde a costos logísticos y estos costos logísticos se distribuyen en un 46.5% en almacenamiento, 35,2% en transporte, 11,1% en costos administrativos y servicio al cliente y 7,2% en otros. Es decir que si tomamos el transporte y el almacenamiento podemos concluir que estos afectan en un poco más del 10% los ingresos de las compañías, una cifra alta desde cualquier punto de vista.
El reto entonces es optimizar la red de abastecimiento donde se encuentren nuestras compañías. Tomar el ejemplo de Rappi y muchas otras compañías que han detectado que su configuración de la red debe ser desafiada y reprogramarla para reducir sus costos logísticos y ofrecer un mejor servicio en beneficio de clientes y de todos los actores de la cadena.
Si decidimos aceptar el reto, podemos encontrar aplicativos en el mercado para la planeación de la cadena de abastecimiento o Supply Chain Planning SCP, que nos permitirán crear gemelos digitales de nuestra red o crear modelos óptimos o a nuestro gusto.
Pero, ¿qué es lo más importante que debemos buscar en estas soluciones?, a continuación veamos los factores considerados claves:
CONFIGURACION DE LA RED APOYADO EN UN OPTIMIZADOR
Un software de SCP debe contar con un optimizador que permita ubicar, con avanzados algoritmos, las locaciones y nodos de una red considerando la ubicación de la demanda, proveedores y rutas en un territorio. Para esta actividad además del optimizador es recomendable que la herramienta cuente con ubicaciones apoyadas en GIS, además que considere restricciones de la red y variables como costos, capacidades, lead times, regulaciones, incluso emisión de CO2.
La herramienta además debe permitir configurar diferentes tipos de redes con sus propios alcances y con énfasis en procesos de producción, de comercialización, con nodos en una o dos vías.
La herramienta deberá indicarnos dónde implementar una planta de producción, un CD o nodo. La holística o visión integral es fundamental en un SCP.
ESCENARIOS A PARTIR DE SIMULACIONES Y WHAT IF
Las actividades de los seres humanos están marcadas por cambios y muchas alternativas, un optimizador logra definir los lugares ideales donde ubicar locaciones pero apoyados en la determinística. Al contar con un simulador se le agregará al modelo la aleatoriedad. Además se podrá configurar cada escenario para que se acerque a la realidad o a los ideales o metas de la red. Se debe poder configurar estimaciones de arribos, demoras, variabilidad en el abastecimiento, en la fiabilidad de proveedores, etc.
Estas simulaciones y su comparación de escenarios en el tiempo, ayudarán a determinar el impacto económico y en los riesgos, además descubrir la dependencia de causa y efecto entre variables.
Posibilidades de modificar configuraciones, condiciones o variables en escenarios what if es fundamental en el uso de un SCP.
Aunado a esto, se recomienda que la herramienta tenga un componente gráfico o de animación en vivo que ayude a presentar y vender su modelo ante altas instancias y colegas, dando credibilidad a las cifras y al escenario planteado.
CONFIGURACION DE LA DEMANDA Y PRODUCTOS
Es fundamental configurar la demanda de productos de acuerdo con cada nodo que haga parte de la red, permitiendo su agregación o desagregación. Además, es clave que la solución cuente con la opción de configurar un Bill of material o BOM.
MODELAMIENTO Y CONFIGURACION DEL TRANSPORTE
La gestión del transporte, los inventarios y el diseño de la red son factores fundamentales en el diseño de una cadena. La herramienta debe ofrecer la posibilidad de gestionar arco a arco el transporte de la red con diferentes tipos de flotas y esquemas de costeo. Debe permitir configurar el tipo de transporte a usar, su capacidad y características e incluso su riesgo. Ya lo veíamos al inicio de esta nota, que si controlamos esta variable eficazmente, el beneficio será alto para el cliente y los actores de la cadena. Una herramienta que incorpore el transporte sumado a opciones de correr escenarios de simulación es potencialmente muy poderosa.
El software, por lo anterior debe ofrecer la flexibilidad para representar diferentes esquemas de transporte. Debe permitir la estimación del tamaño de la flota y las tasas de utilización de los vehículos.
GESTION SOBRE INVENTARIOS Y NIVEL DE SERVICIO
Nadie quiere tener inventarios, pero la realidad es tozuda y obliga a gestionarlos. La solución debe permitir configurar diversas políticas de inventario y combinaciones. La flexibilidad de una herramienta debe poder gestionar cada buffer en cada nodo, agregando criterios como nivel de servicio. El objetivo de este tipo de herramienta es ofrecer un nivel de servicio equilibrado con una óptima gestión de inventarios. Los inventarios a parametrizar no solo son lo de producto terminado, la solución debe tener en cuenta otros como los de producción.
PLANEAR PRODUCCION A NIVEL TACTICO
Los SCP no logran llegar a niveles de gestión operativa, sin embargo, deben ofrecer alternativas de nivel tipo táctico. Es decir una solución debe indicarme qué producir, cuanto y donde. Bajo lo anterior debe ofrecer la opción de modelar la capacidad de producción, considerando máquinas, operarios, etc. Por supuesto, si no tengo interés o un componente de transformación en mi red, puedo omitir la participación de una factoría.
GESTION SOBRE EL RIESGO DE LA CADENA
La gestión del riesgo es fundamental en la cadena, ya que esta se puede ver expuesta a eventos fortuitos como el quiebre de un proveedor, el cierre de vías de comunicación, o huelgas. Una solución integral debe considerar la configuración de eventos y contingencias que afecten la cadena. La aleatoriedad y los eventos fortuitos afectan nuestros desempeños.
Finalmente, una solución debe ser rica en la generación de reportes de forma directa o alimentado un BI u hoja de cálculo. Es fundamental la generación de cifras y datos y su comparación de escenarios.
Entonces, como Rappi y otras compañías ¿aceptamos el desafío de modelar y optimizar nuestra cadena actual? Estas herramientas resultan asequibles y de gran ayuda para retar nuestras organizaciones con bajos riesgos y haciendo que la modelación sea entretenida y logremos el crecimiento que esperamos, y reduzcamos los costos logísticos. ¿Te atreves a enfrentar el desafío?
Fuente: America-Retail.com
@JaimeAlbertoSalcedo y @PabloPlatero , los invitamos a leer esta noticia, la cual será de su interés !!
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