La firma española del grupo Volkswagen no tiene prisa por contará con un eléctrico siempre que sea rentable y eficiente para la empresa y para los clientes.

Matthias Rabe, vicepresidente de Seat responsable de I+D ha anunciado durante la presentación de la actualización del modelo León que la marca española del grupo Volkswagen contará con un modelo eléctrico entre 2019 y 2020.

La marca española no tiene prisa por incorporar un modelo eléctrico sino que lo hará cuando la relación coste-precio sea la adecuada.

Así lo explicó también Luca De Meo, el consejero delegado de Seat en el pasado Salón del Automóvil de París. «No tiene sentido que Seat tenga un Ibiza eléctrico o de hidrógeno a 50.000 euros. Tendremos esas tecnologías cuando se adapten a nuestros clientes».

Además De Meo explicó que «nosotros tenemos la ventaja de contar con un gran supermercado llamado grupo Volkswagen, del que podemos beneficiarnos». En este sentido en el momento que precise, Seat contará con las economías de escala necesarias para ofrecer un producto eléctrico a sus clientes a un precio competitivo.

Matthias Müller, consejero delegado del grupo Volkswagen ha dicho que el 25% de las ventas totales del consorcio alemán serán eléctricos en 2025. Esto va a suponer que, además de Volkswagen y Audi, Seat y Skoda cuenten con modelos electrificados en su gama.

Este volumen del 25% de coches eléctricos hará que se produzca un abaratamiento de los costes de la batería. En este sentido, el grupo Volkswagen tiene previsto acelerar la introducción de vehículos electricos en el mercado chino, donde la regulación sobre emisiones contaminantes es más estricta. Dicha aceleración provocará una mayor producción en serie que abaratará los mencionados costes de la tecnología de las baterías y, en definitiva, hará más competitivo el coche eléctrico.

Según Luca De Meo, en el momento que la introducción de una nueva tecnología (en este caso el vehículo eléctrico) suponga un incremento en el precio final del coche inferior al 10% de lo que vale ese mismo vehículo con la tecnología actual (motores de combustión diésel y de gasolina), los plazos de implementación se reducirán enormemente.

Fuente: Expansion.com