Aplicar conceptos LEAN, evolucionar los conceptos tradicionales de producción Just in Time a Just in Sequence en forma generalizada o integrar procesos y diferenciarlos, son algunas recomendaciones.

A fin de acelerar los niveles de respuesta y mejorar los flujos de materiales hasta las plantas de producción de la industria automotriz mexicana, Miebach Consulting México recomienda incrementar la agilidad de las cadenas de suministro automotrices, sobre todo por el crecimiento en la complejidad de productos que se requiere, como por  la importancia que tiene en el país y en el mundo.

Jorge Ribas, Director General de Miebach Consulting México, indica que el incremento en la complejidad de los productos en la industria automotriz, con automóviles construidos a pedido del cliente, a partir de componentes estandarizados con muchas variantes, obliga hoy a agilizar la cadena de suministro de este sector para cumplir con los requerimientos del mercado y el consumidor.

Asimismo, comenta que las redes de suministros de esta industria suelen ser muy complejas, ya que cadenas de suministro individuales con características especializadas, dependiendo de la complejidad de la pieza, hacen más compleja la operatividad de las empresas del sector. De igual forma, las cadenas de suministro inbound requieren canales y procesos de suministro estandarizados.

«El desafío en este punto es la asignación de las partes al canal correcto, lo cual debe ser una asignación dinámica durante el ciclo de vida», refiere el especialista.

De esta forma, Ribas comparte una seria de recomendaciones-prácticas que deben implementarse a lo largo de todas las cadenas de suministro automotrices para agilizar sus requerimientos de abastecimiento, producción, distribución:
1. Aplicar conceptos LEAN.
2. Evolucionar la producción automotriz de los conceptos (métodos) tradicionales de producción Just in Time (JIT) a Just in Sequence (JIS) en forma generalizada.
3. Integrar procesos y diferenciarlos. Aquí debe darse una integración vertical con una diferenciación horizontal. Cabe destacar que la integración vertical con colaboración reduce la brecha (gap) entre los puntos de producción y consumo. Y que la diferenciación horizontal debe darse en los suministros entrantes diferenciados basados en las características del material y del proveedor.
4. El diseño de la planta debe optimizar los flujos de material, personas y productos terminados.
5. Los modos de suministro estándar se utilizan dentro de la fábrica y aseguran un suministro continuo a las líneas de montaje.
6. La cadena de suministro de salida (outbound) requiere equipo especializado; se utilizan diferentes modos de transporte.

 

Fuente: Logisticamx.enfasis.com

@FedericoPerez y @GuillermoEnriqueRojas , los invitamos a leer esta noticia, la cual será de su interés !!