Luego de siete años el DNP (Departamento Nacional de Planeación) actualizó la Encuesta de Logística Regional. Además, creó el «Índice de Competitividad Logística», que se obtuvo después de preguntar a los empresarios qué tanto facilita cada región las operaciones y procesos logísticos. Se trata de una iniciativa que reúne a 768 empresas entre prestadoras y usuarias de servicios logísticos. Esta encuesta permitió al Gobierno conocer las necesidades, debilidades y fortalezas de las empresas en su gestión para lograr así formular políticas públicas adecuadas.
El Departamento de Planeación Nacional clarifica los estándares de calificación de este índice así: «Para el diseño del Índice de Competitividad Logística Regional se tuvieron en cuenta tres indicadores que fueron la infraestructura (calidad, comunicaciones TIC y seguridad); servicios logísticos e industria (carga de retorno, disponibilidad de plataformas logísticas y gestión de contenedores); y movilidad y ciudad (tránsito urbano, restricciones de movilidad de carga, logística urbana y logística nocturna).»
En esta ocasión la región que mejores resultados reportó fue la Costa Caribe con 5.66 puntos de un total de 10 posibles. Los resultados son bajos e implican que el país aún está retrasado y necesita implementar planes de modernización que aseguren el mejoramiento de las condiciones para el comercio.
Además, se descubrió que el costo más alto en que incurren las empresas es el de transporte. De cada 100 pesos procedentes de ventas se destinan aproximadamente 15 a operaciones tales como carga, descarga, almacenaje y maneo de proveedores. Esto supone un 14.9% de las ventas de los empresarios, que supera el promedio latinoamericano que alcanza un 14.7%.
La encuesta además identificó otros obstáculos para el desarrollo de las actividades logísticas, entre ellas cuentan: falta de talento humano, falta de zonas de cargue y descargue adecuadas, el alto costo de las bodegas y la falta de infraestructura. También el informe demuestra que los empresarios sienten que las autoridades aduaneras no les dan suficiente seguridad en sus transacciones internacionales.
En conclusión, el país necesita una serie de reformas y políticas que permitan facilitar la operación de las empresas para poder avanzar y lograr la efectividad en el intercambio comercial.
Si te interesa el tema y quieres saber más puedes consultar: Dinero, El Heraldo, DNP
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